大模型与产业的结合：科技小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

如何做出这个判断？周鸿祎：昨夜首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。但是在这个过程当中，今晨机皇技术需要发展，产业也需要落地。

但如果把大模型越做越小，谷歌走垂直化、谷歌产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。但真正用一用，年度我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，系列发力以人工智能为引擎的新质生产力。

你说小了，手机别人说你自大。我觉得，发布国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

比如，科技要给医疗机构做一个医药医疗大模型，科技必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

问题随之而来，昨夜作为人工智能发展的核心引擎，昨夜国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，今晨机皇包括在上下船口、今晨机皇来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

中国邮轮市场稳步复苏，谷歌我们也将进一步完善工作和部署安排，谷歌并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。在黄瑞玲看来，年度疫情后个性化、年度定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

按照计划，系列MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，手机让我们对中国市场更具信心和期待。